近年来，出租车和在线征用行业之间的冲突继续增加。出租车行业对政府未能打破非法白人许可的汽车以及一些行业内部人士计划停止驾驶的计划不满意。面对对在线汽车​​车辆的需求的增加，香港政府今年为在线汽车平台的法律和监管建立了一个框架，这表明出租车和在线汽车车辆的平台不是“您，没有我”。最近，“唱歌的头条新闻”最近去了新加坡访问出租车司机和私人出租车（PHC），以确定两者是否可以在当地在一起。近年来，新加坡私人出租车的数量急剧增加。新加坡在2020年之前推出了“点对点交通法规框架”，以制造法律和维修私人出租车。根据新加坡土地运输管理局的数据，出租车的数量从大约26岁左右下降。000在2014年达到2024年的13,117。私人出租车从2014年的18,847增加到2024年的90,383，总计六倍。至于香港，目前有18,163辆出租车，在线汽车在线平台Uber表示有10,000多名私人汽车司机。 ▲MR。 Cheng是一名驾驶出租车已有10年以上的司机，他说近年来该业务非常困难，许多私人出租车平台之间的价格战已经振兴了生活出租车领域。在新加坡，驾驶出租车超过10年的司机说，近年来该业务很差，许多私人出租车平台之间的价格战会导致旋转出租车领域。另一方面，他说年轻人想乘坐私家车，老年人愿意乘坐出租车。他说，当前的月收入约为SGD 2,500（约15,000港元），足以生存；如果您想赚取SGD 3,500（约20,000港元），您将Ne Need每周工作6天工作，每天工作8至10个小时。郑先生承认，流行病后减少了客户的数量，该公司将由命令委员会指控。过去，他接到了与客户预约的电话，只收取几毫秒的新硬币。现在，每个订单将被收取大约2个新硬币，这是多次差异。她叹了口气，她是现任公司或平台利用出租车司机，提供出租车司机的价格太低。如果您接受订单，则您是“毫无意义的”，因此您宁愿等待街头乘客到驾驶室。但是，郑先生说，他不会抱怨政府，这仅在行业的时代和生态变化中形容为变化。他说，如今，越来越多的司机愿意开车，“如果你不能赚钱，没人愿意这样做。”至于新加坡的“黑色”情况，郑先生说这很少见。因为t他的政府罚款是如此严重，有必要在认真的情况下去法庭，甚至撤销他的执照。因此，“通常不害怕随机敲打乘客的钱”，但当然还有一些演员。 Grab司机将出租车司机称为“欺凌乘客”▲Grab Drive Deng先生说，新加坡有许多在线乘车平台，比赛很激烈。他感到惊讶的是，在线乘坐香港的私家车“真的是非法的”。 Grab Drive Deng先生说，新加坡有许多在线汽车的平台，比赛非常激烈。他惊讶于香港的在线私家车“真的是非法的”。邓先生说，新加坡的出租车司机“受到乘客的压迫”，例如选择乘客或骑行，说他们不可用，而且毫无疑问地说：“业务很糟糕，他们会造成自己，并且自己自行造成。”他不必在骑行时看驾驶员的表情私家车。邓先生宣布，Grab Platform具有“促销”阶梯，分为四个层次：翡翠，Ruby，Sapphire和Diamond，而我是第1级是一台钻石，因此该系统将优先考虑他，他的收入将增加。 “白标车”司机在新加坡获得许可证比出租车司机更简单。出租车司机感到不公平吗？邓先生说，出租车司机每月的收入比私人汽车司机高20％。原因是许多乘客都在阻挡街车。其次，去机场，购物中心或接送点时会有附加费。第三，当局在许多地区建立了出租车区。如果私人汽车进入，将获得报酬并减少积分。他说，他每天工作10多个小时以生存。有时他从上午5:30到午夜开车。租车和保险是85美元的新加坡（大约500美元的香港），他不想浪费钱来租车。他也是说，一些70岁以上的出租车司机可以从早上到午夜开车，笑着说：“我比他们年轻，所以你不能失去他们。” “上面的内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。